Реклама Макса Фрая.

Новая книга Макса Фрая "Ключ из Желтого металла" - РВЕТ МОЗГ НАЧАСТИ!!!!!!!!!!!!!!
..уже своей оболжкой ><

---

Attention, please!

До тех пор пока слово "аниме" не появится в "Словаре Современного Русского Литературного Языка", оно является словом из японского языка и правильно произносится с ударением на первый слог.

---

москау, 1, 2,3!

Лечу в Москву.

---

Простое и снежное счастье.

Такого со мной не было пять лет.
Ощущение праздника. Радость, пронизывающая хрустальным сиянием ворсинки на свитере. Любовь, разлитая в водухе, сверкающем, как блики в новогодних шариках. Серебрянные переливы музыки, касающиеся скул, поглаживающие шею. Ощущение полета в невесомости, наполненной ароматом хвои и забытых духов...
Просто сидеть в крохотном суши-баре, немного паря над землей, наслаждаясь чаем и не тратя денег. Любовь - иррациональная - к людям, радость за ниь, что они в конце года тоже смогут наконец-то отдохнуть. Что они, в отличае от меня, могут быть по-своему счастливы, просто, незамысловато, безумно, безответственно.
Потому что счастье в остановке. Потому что благословенна каждая секунда покоя.

@музыка: ABBA - Happy New Year

@настроение: Vanilla sky

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

Состояние.

Carmilla (23:28) :
хочется взять пистолет...

Carmilla (23:29) :
..сесть на кухне с бутылкой вискаря...

Carmilla (23:29) :
хорошо бы рядом сидел друг с гитарой

Carmilla (23:29) :
который в случае чего отрубил бы мне голову

Carmilla (23:30) :
гитарной струной

Carmilla (23:30) :
но друга у меня нет

@музыка: Сплин - Звезда рок-н-ролла должна умереть

---

Вот и он - счастливый бляццкий день.

---

Shark

---

Zaraki Kenpachi.

Зараки........... ЗаракиЗаракиЗаракиЗаракиЗаракиЗаракиЗаракиЗаракиЗаракиЗаракиЗаракиЗаракиЗаракиЗаракиЗаракиЗаракиЗаракиЗаракиЗараки

---

Блич.

Все. Я фанат.
И даже не просто фанат. А гораздо больше. Гораздо.

---

Розовые Соски Юмора.

03.12.2008 в 09:20

Пишет  Manok:

Эттэншн!
открывается Культ НРС (Нежных Розовых Сосков)

нас уже три соска! и мы захватим мир
Источник посвящения силой НРС - forum.baikal.net/index.php?showtopic=35598
читать всем!

---

Жертва сети.

26.11.2008 в 16:36

Пишет  Deatholator:

25.11.2008 в 00:24

Пишет  Evilly:

24.11.2008 в 23:51

Пишет  Aneris:

23.11.2008 в 13:29

Пишет  PioReen:

Кхм ))

Благодаря сети, но не в ней.

---

Bloody.

15.09.2007 в 17:09

Пишет  dresscode:

Пре-красное платье
Подборка картин дам в условно-красных платьях (от бордо до алого)

@темы: искусство

---

Сеть.

Она опутывает все, стягивая тяжелыми узлами. Задевает полупрозрачными неоновыми нитями.. Скользит вдоль запятий, разделяя воздух шевелением ветра... Серебрянная нить - сетка молний, загоревшихся от искры, выбитой скрешенными рапирами узких зрачков на дне прозрачных, холодных глаз... Словно перепончатые кружева крыльев не то мертвой, истлевшей бабочки, протершейся о дыр, не то высохшей кожи между пальцами нетопыря. Цепляется обрывками эмоций... Протягивается от человека к человеку, как ниточки слюны после влажного, горячего, полного похоти поцелуя.
Взять в пальцы. Намотать на запястье, на руку, покрыть предплечье кружевными перчатками всемирной паутины. Поцеловать ядовитым укусом вампира, висящего вверх ногами под потолком. Соединить весь мир слюной. И повиснуть в центре, закутавшись в кокон центростремительных нитей.

@темы: Готика-Эстетика

---

ктулху.

blogga.ru/2005/10/02/start/
unnamable1890.narod.ru/links.htm

---

И пришел Писец...

На мою жизнь ВНЕЗАПНО наступил Писец. Объявляю сезон Великой Лажи открытым.

---

Cadillac

Cadillac

www.carobka.ru/marks/history/49/

Аэростиль

Аэростиль


Это необычное направление в стайлинге автомобилей с подачи некоторых журналистов названо аэростилем. На американском континенте задние крылья машины с элементами такого стиля именовали tail fin –«хвостовые плавники». А значит, едва ли стоит рассуждать об «авиационном» происхождении нового дизайнерского течения, при желании можно найти его истоки в животном мире, особенно морском.
В середине XX в. наиболее прогрессивной практически во всех направлениях дизайна была корпорация General Motors. Здесь не знали слова «нельзя». Если ее специалистам требовалось огромное фасонное стекло, они его получали. Если в кузове хотели использовать панели из алюминиевых сплавов либо пластика, их непременно прокатывали или отливали, несмотря на стоимость. Отсутствие ограничений позволяло дизайнерам и конструкторам фирмы создавать настоящие шедевры, часть из которых, к сожалению, не удавалось повторить, но зато многие шли в серию. Главный дизайнер корпорации Харли Эйрл не раз доказывал свой дар предвидения. Его разносторонний талант стилиста как бы раздвигал существовавшие рамки, и в компании рождались необычные экипажи.
Концептуальный кабриолет Buick Le Sabre, созданный Эйрлом в 1951 г., стоял у истоков нового послевоенного стиля. В этом концепте легко «читалось», каким будет автомобиль в ближайшие десять лет. Передняя часть с массивными декоративными элементами, панорамное лобоваое стекло, задние мощные крылья-плавники, понтонные боковины- они появятся два-три года спустя на серийных автомобилях. Однако основным носителями идй Эйрла станут наиболее дорогие и престижные американские машины с эмблемой Cadillac.
Новый стиль развивался с невиданным размахом. Сначала автомобили «носили» его элементы как бы с осторожностью, но во второй половине 50-х гг. осторожность уступила место буйству фантазии стилистов, и потребитель увидел такие машины, что просто дух захватывало. Показательны задние крылья автомобиля Chevrolet Bell Air (в дальнейшем Impala). Их расположили не в вертикальной, а в горизонтальной плоскости. Подобного решения не ожила никто. То было время настоящего стайлинга, постепенно выродившегося в ремесло…
Даже видавшие виды историки лишь разводили руками, не находя логического объяснения использованию тех или иных элементов. Многие из этих элементов не имели, что теперь понятно, никакой смысловой нагрузки, а являлись только украшением. Пожалуй, дальше других пошли стилисты американской фирмы Chrysler. Поиски формы задних крыльев завели их практически в тупик. В одном из макетов тех лет верхняя кромка задних крыльев с «плавниками» находилась уже на уровне крыши: задний обзор был практически сведен на нет, технологичность же отсутствовала.
Похожая ситуация сложилась и в Европе, особенно в Италии, известной многочисленными кузовными мастерскими. Знаменитое ателье Bertone выпустило серию концептов BAT (berlinetta aerodinamica tecnica), три из которых (модели 5,7 и 9) – со столь большими крыльями, что им не хватило места в вертикальной плоскости. Тогда на медали ВАТ 7 их изогнули до горизонтального положения, отчего сам автомобиль стал весьма оригинальным. Но, что самое главное, у ВАТ 7 крылья начинались у стойки лобового стекла, а у ВАТ 5 – прямо на капоте! Главный дизайнер проекта Франко Скальное объяснял, что его необычные творения- результат поиска формы с наименьшим аэродинамическим сопротивлением. И он ее нашел: Сх модели 7, выпущенной в 1954 г., был равен лишь 0,19! Американцам этого сделать не удалось. Модели 5 и 7 приобрел японский коллекционер, а модель 9 оказалась в США. Все автомобили серии ВАТ построены на агрегатах Alfa Romeo 1900. Сегодня они находятся в отличном состоянии и неизменно участвуют во всевозможных автомобильных митингах и конкурсах красоты.
Итальянское кузовное ателье Ghia, сотрудничая а американскими дизайнерами и следуя новому стилевому направлению, выпустило множество красивейших концептов, причем некоторые из них – на шасси дорогих Cadillac.
В течение ряда лет корпорация General Motors устраивала тематические ежегодные смотры-выставки Motorama. Уже в 1936 г. компания предприняла попутку популяризации своей продукции не через прессу, а при непосредственном общении с потенциальными покупателем. Передвижные выставки назывались Parade of Progress. Не вдаваясь в подробности, скажем, что последний вояж 1940 г. со специально разработанными и изготовленными оригинальными желто-красными грузовиками для перевозки экспонатов принес корпорации немало пользы. Караван преодолел свыше 1 600 000 км, побывал в 251 городе США, Канады, Кубы и Мексики. Эту передвижную выставку посетили 12 500 000 человек.
В послевоенные годы не без помощи Харли Эйрла подобные выставки возобновились. Например, показанный широкой публике Corvette сначала выпустили в количестве 300 штук на заводе в городе Флинте (штат Мичиган).
Однако жесткая конкурентная борьба, удорожание автомобилей, огромная нагрузка на дизайнеров и стилистов сделали выставки Motorame нерентабельными, и смотр 1961 г. стал последним. Его посетили свыше 10 000 000 человек. Их потрясло увиденное и услышанное. Больше в мире ничего подобного не было и вряд ли будет.

---

ЁБург.

Съездили, вашу мать.

@темы: Будни

---

Ася.

Новая!!! - 426419257

---

Все умирают...

Сегдня ходила к прабабке. Ей 93 года и все думают, что она скоро умрет. Потому что последние две недели она совсем плоха. А другая бабушка (хотя мне оня тетка, так привыкли все уже) в больнице опять. Причем в один день все. Не зря я с утра сегдня нервная.
Зачем я все это пишу? понятия не имею.